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记者从国铁集团获悉,本月26日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。 1月12日傍晚,随着最后一班Z99次列车驶离上海站,标志着运行了近29年的沪港首代直通车正式停运。全国铁路调图后,该线路将升级为动车组,提速运营。
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近期,刚果(布)政府军与该国反叛武装组织在普尔省明都里发生武装对峙,局势持续紧张,相关冲突已对全国安全形势产生外溢影响。受此影响,连接该国政治首都布拉柴维尔与经济中心黑角之间的主要陆路交通中断。
1月13日,中国驻刚果共和国使馆发布安全警示:近期普尔省明都里(Mindouli)附近安全风险升高,请在刚中国公民对此保持密切关注,短期内避免前往相关地区。现在感觉当前国际社会局势越来越不太平了。世界多地多国摩擦不断,战火意味浓重。特别是2026年开年以来随着美国总统特朗普一系列出人意外的操作:越过美国国会、越过联合国安理会;动不动就出言威胁动武、经济制裁其它国家,无不透露“只要有实力就是我说算”的意图十分明显。
所以还得是我们伟大的毛主席有远见,早早就提出了:“枪杆子里出政权”,我们只有真正强大,我们在今天才有话语权。今天的中国强大了。无论经济、军事、科技等领域都站在世界顶端,所以我们才有了“公平沟通交流”的机会与实力,否则谁会和你好好说话。但作为世界强国就应该肩负世界责任,就像企业家应该肩负社会责任一样,不是把强大当“强权”,而应该利用强大促进、维护世界和平。就个人情感而言,我还是觉得咱中国该学学美国,该出手时就出手,不然像菲律宾这样的国家,还是会频繁的跳脸。
1月13日,菲律宾国家海事委员会发布了一则明显带有误导意图的声明,刻意扮演“受害者”,试图将外界注意力引向中国。
面对这种颠倒黑白的指责,中国驻菲律宾使馆毫不含糊地作出有力回应,强调无论菲律宾背后有多少支持者,中国都将坚决维护自身在南海的正当权益。
这一表态,既展现了中国在主权问题上的坚定立场,也直接回应了菲律宾近年来在南海一再挑衅的做法。
菲律宾倒打一耙,这么做的原因菲律宾在此次事件中采取的指责方式看似熟练,实则漏洞百出。
菲方在声明中故意混淆“领海”和“专属经济区”的概念,声称咱中国侵犯菲律宾“海洋区”权益,实际上是在偷换法律定义。
事实上,早在2006年,中国就依据《联合国海洋法公约》第298条作出了相关声明,将海域划界争议排除在仲裁范围之外。
菲律宾却始终对此避而不谈,反复借“仲裁”一词制造舆论噪音,意图掩盖其在国际法上的站不住脚。
“南海仲裁案”又被菲方翻出来当旗号,仿佛仲裁庭就是正义化身。可这个仲裁案程序本就不合法,仲裁庭还越权审理,把南沙太平岛硬生生判成“岩礁”,国际法学专家都指出其严重缺陷。
这份裁决根本是废纸,对中国没有任何法律效力,菲律宾明知如此,还要反复炒作,目的无非是为自身非法行为找借口。
自那以后,菲方屡次非法占据岛礁,频繁派船只闯入中方管控海域,还试图私自开展油气勘探。二十多年下来,挑衅和破坏南海现状的责任,菲方难辞其咎。
与之形成鲜明对比的是,咱中国始终以维护南海和平稳定为目标,严格执行《南海各方行为宣言》,采取的措施都是被迫反击,且克制为主。